導語：“不要為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè),為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。每個人要找到自己的定位和生活方式,所以并沒有什么可焦慮的。”8月7日,青年企業(yè)家創(chuàng)新發(fā)展國際峰會在濟南開幕。摩拜單車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒在接受本報記者采訪時,與同齡人分享了自己的心得。

 

　　“不要為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè),為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。每個人要找到自己的定位和生活方式,所以并沒有什么可焦慮的。”8月7日,青年企業(yè)家創(chuàng)新發(fā)展國際峰會在濟南開幕。摩拜單車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒在接受本報記者采訪時,與同齡人分享了自己的心得。

 

　　并非霸道女總裁

 

　　對人和氣毫無架子

 

　　紫色車身、白色車座,上世紀80年代末90年代初,一個女孩擁有了人生的輛自行車。20多年后,這個女孩讓自行車回歸了城市,成為共享單車的推動者。這個女孩就是出生于1982年的胡瑋煒。

 

　　8月7日,青年企業(yè)家創(chuàng)新發(fā)展國際峰會2018在濟南開幕,胡瑋煒作為青年企業(yè)家代表,成為媒體關注焦點之一。

 

　　青春靚麗、年輕有為,許多人猜測胡瑋煒應該是“霸道女總裁”,而實際上,出現(xiàn)在眼前的胡瑋煒,是典型南方女子的氣質和形象,半長的發(fā)型、偏瘦,說話聲音溫軟,對人和氣,毫無架子。不論有媒體還是志愿者提出要合影,她都一一答應,面帶微笑留下影像。

 

　　胡瑋煒的主旨演講從一個視頻開始,分享了騎行與城市如何結合的故事。

 

　　“摩拜的初衷,是通過人文和科技的聯(lián)合,讓人們更多地跟城市緊密聯(lián)系在一起,使得城市更加健康和美好。”胡瑋煒喜歡騎自行車,她覺得和開車比起來,騎自行車更有機會感知到一座城市細微的變化。

 

　　有了共享單車的城市發(fā)生了讓她欣喜的變化,比如以前人們在地鐵口附近的熱點活動區(qū)域就是步行十分鐘以內的范圍,而有了自行車以后,地鐵周邊商業(yè)活躍度會擴展到騎行七八分鐘的范圍。

 

　　學會與政府配合

 

　　摸索出“濟南模式”

 

　　對胡瑋煒而言,濟南有著特殊的意義。共享單車進入濟南后,政府與企業(yè)默契合作,用制度化解難題,摸索出的治理路徑被點贊為“濟南模式”。她說,濟南所有摩拜單車的損壞率在全國低,自行車的周轉率高。

 

　　“因為濟南模式的成功,我們陸續(xù)登陸了山東11個地級市和6個縣級市,而且有了示范以后,在這些地方都辦得非常好。”截至目前,山東的摩拜注冊用戶已經超過1100萬人,累計騎行超過3億人次,超過4億公里。

 

　　她坦言,通過濟南模式,摩拜單車學習了如何跟政府積極配合。她認為,在共享經濟的發(fā)展過程中,政府不能缺位,比如在總量控制等方面發(fā)揮好應有的作用,并通過互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術提高資源利用率。

 

　　對于摩拜單車的未來,胡瑋煒有自己的思路。

 

　　胡瑋煒認為,在過去將近三年的時間里,摩拜單車實現(xiàn)了“讓自行車回歸城市”這樣一個愿景。而接下來,摩拜的目標是“讓騎行改變城市”。這意味著,摩拜謀求能力的不斷提升,從過去的擴張到現(xiàn)今的精細化運營。

 

　　也因為如此,摩拜做出許多改變:今年4月22日提出在飽和的城市不再新增車輛而只是替換;通過免押等方式讓更多用戶騎行自行車;與政府謀求更多合作,劃定更多停車位;通過電子圍欄等技術手段解決亂停放等難題;推出符合國標的電助力車等等。

 

　　不過,胡瑋煒并不認為技術能解決所有問題,“更多還是要靠人們意識的改變,產品的不斷優(yōu)化,這件事情才會變得更好。”

 

　　創(chuàng)業(yè)有一百種死法

 

　　只有一種活法

 

　　人們把胡瑋煒作為青年創(chuàng)業(yè)典范,在峰會上,必然要面對“求取經”的問題,但她謙虛地表示,自己的經歷談不上什么經驗,可以和大家分享感想。

 

　　“核心的,一定要找到內心非常相信并愿意去堅持的方向。”她說,找到這個目標,就要非常執(zhí)著地去做。她告訴記者,當初自己創(chuàng)業(yè)時并非為了創(chuàng)業(yè)而做,而是要做成一件認為真正有意義、有價值的事情。看到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展,以及出行行業(yè)交通工具的進化,她希望參與其中,成為一名改變者。

 

　　胡瑋煒曾說,從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在,每一秒鐘都是生死時刻。“創(chuàng)業(yè)有一百種死法,但只有一種活法,那就是堅持。”當款共享單車設計出來時,她和團隊跑遍了中國大小自行車廠,沒有一家企業(yè)愿意重改生產線,生產這樣一個“新物種”,所以他們在資金緊張的時候咬牙自己建廠。

 

　　在濟南,她再次提醒年輕人,創(chuàng)業(yè)是非常殘酷的,絕大部分可能是失敗的,“要做好這個思想準備”。

 

　　十年汽車記者轉行創(chuàng)辦摩拜,2018年5月入選《福布斯》雜志亞洲“25位亞洲新銳女性榜”。人們更愿意用“成功”來定義她,但胡瑋煒有自己的看法,“我認為成功不是數(shù)字、成就,對我來說,去實現(xiàn)腦海里初的設想,這很重要。”另外,所謂成功是一定要用樂觀、積極的心態(tài)面對所有的挫折。

 

　　幾個月前,一篇名為《你的同齡人正在拋棄你》的文章被瘋傳,其中提到“80后”胡瑋煒已經在商界叱咤風云,一時成為話題。透過文章,很多年輕人感受到了深深的焦慮甚至恐慌。

 

　　對此,胡瑋煒對本報記者袒露心聲:每個人要找到自己的定位和自己的生活方式。森林里有各種各樣的動物,有獅子、老虎、兔子、狐貍,并不一定每個人都要成為獅子、老虎,可能當兔子也是非常幸福的,所以并沒有什么可焦慮的。

 

　　(責任編輯：羅曉燕)